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电动车已成火灾“重灾区”,夺命指数超出想象!

日期: 2018-10-25
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2018年5月29日8时许,广东省深圳市福田区福强路一居民楼10楼某房间发生火灾,8点45分,火情被扑灭,没有造成人员伤亡。经消防民警现场勘查,过火面积约10平方米,起火点在客厅,客厅内发现有3辆烧毁电动车,房间内的物品几乎全被烧毁。经调查,起火原因系住户在房间内违规对电动车电池充电引发。

根据《中华人民共和国消防法》第六十四条第二项关于过失引发火灾的规定,福田警方对本起火灾中涉嫌过失引起火灾的违法行为人曾某、乐某分别处以行政拘留15日,同时对房东处以18300元人民币罚款及停租3个月的处罚。

近几年来,电动车成为很多市民的重要代步工具。但电动车属于电气产品,翻阅案例我们可以看出,全国各地屡有因电动车起火引起的城市火灾,财产和人员伤亡都不在少数。看起来不起眼的电动车,却屡次引发夺命大火,电动车已然成为当今火灾的“重灾区”!


近年电动车火灾案例

2018年1月23日,陕西省西安市雁塔区王家村村民自建民房内给电动自行车充电,电气故障引发火灾,造成4人死亡,13人受伤。

2017年12月13日,北京朝阳区十八里店白墙子村一村民自建房私拉电线,通过接线板给电动车充电,因电源线短路引发火灾,造成5死9伤惨剧。

2017年9月25日,浙江省台州市玉环市一群租房因电动车电气线路短路故障发生火灾,造成11人死亡,12人受伤。

2016年8月29日,广东省深圳市宝安区沙井街道马鞍山社区发生一起因电动车充电导致的火灾,造成7人死亡,4人受伤。

2016年1月21日,北京市朝阳区小红门乡牌坊村一村民住宅内,因电动自行车在充电过程中充电电源线短路引发火灾,造成一家三口身亡。

2015年1月14日凌晨4点30分左右,浙江台州玉环县一住宅楼室外停车棚内电动车起火,造成向楼道逃生人员8人死亡。

2014年7月31日,河南省郑州市中原区后河卢村卢彦仓自建房内,因停放的电动自行车发生电气短路引发火灾,造成4人死亡、7人受伤。

2013年10月11日凌晨,北京市石景山区喜隆多购物中心一层麦当劳餐厅内,电动车电池在充电过程中发生电气故障引发火灾,并蔓延至购物中心内部,过火面积1500平米,在火灾扑救过程中,两名消防官兵壮烈牺牲。

2011年4月25日凌晨,北京大兴区旧宫镇一四层楼房,因存放在一层室内的电动三轮车在充电过程中发生电气故障引发火灾,最终造成18人死亡,24人受伤。   


电动车火灾概况

电动自行车、电动摩托车、电动三轮车作为电动车的主要组成,以及为其提供动力的蓄电池所引发的火灾及蓄电池类火灾极易造成人员伤亡,燃烧时往往产生大量黑烟和有毒有害气体。

电动车火灾多发生于夜间,特别是夜间集中充电时间,不易被发现,发现后难以扑救且易造成人员伤亡。

电动车火灾易发生在小区车棚、建筑首层、走道内,以及居民家中,火灾发生后产生大量有毒有害烟气,极易造成人员伤亡。

电动自行车起火的原因很复杂,自身线路老化、电池短路、充电器不匹配、过充都可能造成起火。

如果电动车存放在建筑首层、走道内,一旦发生火灾极易造成群死群伤的严重后果,因此,电动车充电是最大风险点。

我们再看一组数据:今年来,因电动车起火引发的火灾呈多发、频发的趋势,据消防大数据分析得出,截止今年4月8日,同比2017年上升24.66%。


电动车已成火灾“重灾区”,夺命指数超出想象!

按起火时间分析,电动车火灾发生较多的时间段是18时到24时。


电动车已成火灾“重灾区”,夺命指数超出想象!

按起火场所分析,电动车火灾致人员伤亡的,大多是室内或公共区域停放电动车充电引起。


电动车已成火灾“重灾区”,夺命指数超出想象!

按起火原因分析因充电导致起火的占总数的一半以上。


电动车已成火灾“重灾区”,夺命指数超出想象!

用户充电行为不安全,也是引发电动车火灾的重要因素


一是蓄电池超时限过度充电,充电器、蓄电池持续发热,因而引发火灾。


二是私拉乱接临时电线、从室内拉“飞线”为电动车充电,电源线易受损引发火灾。


三是充电器和蓄电池型号不匹配,消费者在使用过程中私自更换电动车蓄电池或者购买类似型号的充电器,参数型号的不匹配致使充电过程中电压过高,电池失水加剧,升温过高导致爆炸。现在很多家庭都有几台电动车,混用充电器的情况时常发生。不同型号的电动车需要配置不同电动车充电器,且不能混用。


四是蓄电池充电位置不安全,在公共楼梯间、楼道、安全出口等人员疏散区域充电,起火后阻塞安全通道,易造成人员伤亡。


如何避免电动车火灾


1、定期检查电动车、定期更换电瓶。电动车使用时间长后,线路容易老化,建议每半年至一年到维修点做一次检查。 根据有关技术标准,电动车普通电瓶的使用年限为1.5~2.5年,建议定期更换电瓶。

2、按规定停放电动车。即使电动车不是在充电状态,但停放在楼道内也很危险,若是遇到了极端天气或电瓶老旧发生故障,也有可能发生火灾。对于停放在小区地下车库的电动车,停放和充电也有要求,要分区域停放,充电线路也不能裸露在外。

3、电动车电瓶充电时会跑出可燃性气体,因此充电一定不要在狭窄、密封的环境中,应尽量在室外进行,或将电池拆下单独充电。

4、充电时要选择合适的线路,线路敷设应固定安装,要加装短路和漏电保护装置。

5、绝不私拉电线。私拉电线为电动车充电,如果线路容量不够,会引起线路过载,易引发火灾事故。

6、电动车充电一定要远离易燃物品,充电时间不宜过长,否则容易因过热容易引发火患。

7、在正规充电处充电。不在楼梯间、过道或者房间等处充电,避免安全隐患。若充电器过热或者电动车电瓶发生故障,很容易引起火灾,电动车的塑料和海绵成分在短时间内燃烧起来,产生大量有毒浓烟,顺着楼道向上蔓延,楼上住户下不来,往上走也无法逃生。

8、电动自行车行进过程中起步、爬坡时应该脚蹬助行,防止启动电流过大、机件长时间超负荷工作,引起电机线圈、线路、电瓶和调速器的过热损害,甚至酿成灾害。

9、要尽量避免在雨天、积水路段行驶,以防电机进水,充电时短路着火。


强化电动车安全源头管理

部分厂家为了经济利益的最大化,采用劣质控制器、充电器、电池、电机等核心元件,人为埋下了不安全隐患。因此,做好电动车火灾的预防,还需要强化电动车安全源头管理。政府各相关单位应依法依规落实安全管理责任,明确电动车安全管理的工作职责。质监、工商、工信等部门应加强源头管理,按照《电动自行车通用技术条件》(GB17761)等技术标准要求,加大检查、抽查力度,督促生产、销售企业严格落实相关技术标准,依法查处生产、销售假冒伪劣电动车的行为。

各相关部门应加强对电动车消防安全知识的宣传,引导用户购买获生产许可证、正规厂家生产的电动车产品,选择专业维修单位进行保养维修;指导电动车生产企业提高产品防火安全技术性能,将有关防火知识内容写入产品使用说明书;指导销售企业对电动车用户进行使用前的消防安全培训;指导维修企业和用户在维修、保养电动车时应选用与车相匹配、质量可靠的电池、充电器等配件。

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